据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，起亚成为2026年1-8月欧洲增速最快的前十大乘用车品牌，注册量达377,078辆，同比增长9%，市场份额升至4.1%。其纯电动车型注册量同比激增58%，带动其在欧洲EV市场占比达到4.8%，位列第七；其中法国、德国、英国等主要市场EV销量分别增长120%、112%和66%。

特斯拉2026年第三季度全球交付486,532辆，同比下降2.13%、环比增长1.33%，高于市场预期的463,761辆。同期比亚迪乘用纯电销量762,478辆，同比增长30.89%，领先特斯拉275,946辆，差距较二季度的76,964辆明显扩大。特斯拉前三季度累计交付1,324,681辆，同比增长8.77%；比亚迪乘用纯电同期累计1,629,957辆，同比增长1.50%。

乘联分会公布，9月1-27日全国乘用车市场零售125.8万辆，同比下降29%，较上月同期增长1%；厂商批发147.4万辆，同比下降30%。同期新能源零售82.7万辆，同比下降20%，新能源零售渗透率65.7%，批发渗透率70%。今年以来乘用车累计零售1297.3万辆，同比下降22%。

零跑汽车公布9月全球交付量达105656台，同比增长59%，连续三个月月销超10万台。2026年1-9月海外累计出口超15万台，提前完成全年既定海外出口目标；全球累计交付已超180万台。

沃尔沃宣布取消2026年全年销量和现金流指引，原因是第三季度全球销量同比下滑10.7%。其中中国市场销量暴跌40.6%，美国市场电动车销量下降41.1%。公司预计随着新款EX60等车型的推出，情况有望改善。

奇瑞汽车于港交所披露9月旗下各子品牌销量明细，其中奇瑞品牌销售198,681辆，同比增长17.2%；智界品牌销售5,008辆，同比下降36.5%。集团9月总销量为292,308辆，单月出口再次突破20万辆并创下中国汽车单月出口新纪录。

小鹏汽车宣布 MONA L03 在 9 月交付超过 14,000 台，其中年轻用户占比过半，一线至二线城市用户达七成。该车售价 12.38 万元起，提供纯电与增程版本，CLTC 综合续航最长 1330km。

沃尔沃汽车公布2026年第三季度全球销量为141,609辆，同比下降10.7%。其中大中华区总交付量同比大幅下降40.6%，主要受本土车企竞争、价格战及宏观经济承压影响。本季度沃尔沃纯电动车型销量同比增长29%，在总销量中占比达32%。

乘联会数据显示，2026年1-8月中国汽车销售2031万台，占全球份额32.0%，较2025年同期回落。同期全球车市小幅增长2%，主要得益于印度、越南等新兴市场的快速扩张。

根据ZEMO数据，厄瓜多尔2026年8月纯电动汽车（BEV）市场份额达到13.8%，插电式混合动力汽车（PHEV）占5.5%，合计达19.3%。2026年1-8月该国电动汽车销量同比增长276%，其中8月同比增长426%。比亚迪仍是市场领导者，但其份额已从2024年的超70%降至2026年的30%以下，雪佛兰和起亚紧随其后。

IT早报汇总2026年9月车企销量与交付数据，比亚迪以463561辆居首，同比增长16.98%，其中插电式混合动力乘用车183570辆、纯电动乘用车273143辆，今年累计销量313万辆。吉利汽车9月售出292168辆，同比增长约7%，极氪品牌同比大涨104%至37216辆。小米汽车9月交付量超过40000台，澎程系列上市首月交付破万；鸿蒙智行9月交付37490台，全系累计交付突破156万台。

长安汽车9月交付新车22.89万辆，其中海外交付96200辆，同比增长73.8%。当月新能源汽车交付113200辆，同比增长13.9%。细分品牌中，长安启源交付46507辆且累计销量突破100万辆，深蓝汽车销量30185辆，阿维塔交付8183辆，长安凯程交付19000辆且海外交付同比增长38%。

吉利汽车公布2026年9月产销数据，当月销售292,168辆，同比增约7%，为年内单月最高。9月出口106,685辆，同比增长162%，但环比降3%，结束连续8个月出口破纪录；国内销量185,483辆，同比降20%，降幅较前月收窄。

北汽新能源公布2026年9月销量为24,080辆，同比增长17.24%。其中极狐品牌当月销量21,518台，同比增长33.87%。北汽新能源1-9月累计销量163,376辆，同比增长46.52%。

鸿蒙智行在9月交付新车37490台，全系累计交付量突破156万台。该数据由盖世汽车披露，反映其在新能源汽车市场的交付节奏。

极氪公布9月交付37216辆，同比增长103.85%，实现连续第六个月销量创新高。旗下9X混合动力SUV当月交付7225辆，7X近三个月月销均超万辆且累计销量突破20万辆。

据路透社报道，通用汽车首款大规模量产纯电车型雪佛兰Bolt将在2027年第一季度正式停产。该车2023年销量超6.2万台，复产版本起售价27600美元并搭载NACS北美充电接口，原计划生产15万台，后因需求低迷削减75%至约3.5万台。今年上半年Bolt仅售出4224台，全年销量预计难破9500台。

理想汽车公布2026年9月交付新车31,817辆，截至当月历史累计交付量达到1,833,651辆。公司CEO李想表示新一代理想L6当月交付破万，并提及新款纯电车型上市及智能化OTA升级情况。

东风本田9月全系销量为17932辆，环比增长19%。其中CR-V销量11851辆，环比增长9%；HR-V销量2952辆，环比增长72%。本田已与Momenta及华为达成合作，其技术将从2027年上市车型起陆续导入。

蔚来公司公布2026年9月交付新车37408辆，同比增长7.7%。其中蔚来品牌交付21318辆，乐道品牌交付8763辆，萤火虫品牌交付7327辆。2026年前三季度，公司累计交付300301辆，同比增长49.2%。

蔚来公布2026年第三季度及9月交付数据，季度总交付109,178辆，同比增长25.4%，符合此前指引。其中9月单月交付37,408辆，同比增速降至7.7%，为年内最低；主因是ONVO品牌销量环比下降43%。

零跑汽车9月全球交付105,656辆，同比增长58.51%，连续第三个月交付量突破10万辆。前三季度累计交付666,539辆，已完成全年100万辆目标的约66.7%。此外，零跑海外出口累计超15万辆，欧洲网点逾千家，并宣布第二品牌将于2027年Q4发布。

小米汽车宣布9月交付量超过4万辆，创下2026年以来的月度最高纪录。这一增长主要得益于增程车型Sky Nomad系列于9月7日上市后开始交付。前九个月累计交付至少28.6万辆，距离全年55万辆的目标仍需在第四季度大幅提速。

理想汽车9月交付31,817辆，同比下降6.29%，环比下降15.56%。第三季度累计交付99,964辆，同比增长7.24%。全新L6在9月交付超万辆，成为主要销量支撑。公司计划10月下旬推出改款i6，并推进欧洲市场扩张。

乘联会数据显示，中国9月1日至27日新能源乘用车零售销量为82.7万辆，同比下降20%，占乘用车总销量的65.7%。同期乘用车总零售销量为125.8万辆，同比下降29%。