截至10月7日，蔚来在全国建成9545座充换电站，其中换电站4166座、充电站5379座，配套充电桩31021根，累计提供超1.2亿次换电。换电站含1073座高速公路换电站，覆盖主要高速干线。蔚来前三季度累计交付300301台，同比增长49.2%。9月28日蔚来与吉利控股集团达成充换电领域全面战略合作，双方将联合投资并共享技术与标准。

深蓝汽车10月7日官宣2027款深蓝L06，定位长续航磁流变AI轿跑，搭载AI Agent和AI Box两只“龙虾”，支持一句话理解车主意图，具体上市时间未公布。AI Box由深蓝携手英特尔打造，基于英特尔酷睿Ultra方案，将PC级端侧AI算力引入车内。深蓝L06是国产首款量产搭载磁流变悬架的车型，该系统每秒可进行1000次阻尼调节。

铃木在日本发布首款轻型车纯电车型e-Sky，起售价212万日元，搭载BYD 26kWh磷酸铁锂电池，WLTP续航310km。叠加政府补贴56.8万日元起购价可低至155万日元，低于BYD Racco与日产Sakura。

保时捷已决定不再推进燃油版 718 跑车。材料称该决定是在反复讨论后作出的，但正文未提供具体交付时间或车型细节。

保时捷公布直至 2035 年的全新战略，计划开发定位高于 911 的中置引擎跑车，以向上拓展高端市场并扭转利润疲软。公司提出将定制化业务与经典老车翻新板块营收提升至现有规模的六倍，并将旗下高端车型平均售价提升 20%。保时捷同时推进降本重组，整体计划削减 9000 个工作岗位，并设定重组后营业利润率回升至 10% 至 15% 的中期目标。

宝马iX4渲染图在海外社交媒体曝光，新车将接替现款X4，采用新世代设计和第6代电驱系统，预计2026年底前上市。外观上前半部分与全新宝马iX3保持一致，B柱之后采用大角度倾斜D柱，车尾带固定式扰流板。内饰配备17.9英寸异形中控屏和贯穿中控台顶部的全景屏。

捷豹Type 01正式亮相，定位品牌电动化转型后的首款量产旗舰纯电四门GT车型。新车采用三电机四驱系统，综合最大功率1030马力，0-100km/h加速3.2秒，搭载118kWh电池组，最长续航724km。座舱配备贯穿前后的Central Spine、24英寸OLED显示屏和自然语音助手，目前尚未公布上市时间和官方售价。

一汽丰田发表声明否认“大幅降价”和“可能退出中国市场”的传言，称所有车型的生产、销售及迭代开发按计划推进。此前9月28日广汽集团宣布计划以5.75元/股发行A股收购一汽丰田50%股权，交易完成后广汽将持有该合资公司50%股份，丰田保留剩余50%。广汽表示交易不会改变公司控制权。丰田8月在华销量同比下降22.8%，已连续七个月下滑。

俄罗斯在电动车和插电式混合动力汽车的市场份额上已超过美国。汽油短缺推动俄罗斯消费者转向这类车型，其中多数来自中国。

据ElecTree整理的注册数据，特斯拉自2025年9月在印度开始交付以来累计注册993辆，其中294辆来自2026年9月，为当地单月最高。特斯拉4月22日在印度推出六座Model Y L，售价61.99万卢比（约6.5万美元），6月开始交付；5月底又将入门版Model Y降价9万卢比至50.89万卢比，降幅15%。

《日经中文网》报道称，中国零部件供应商拿下雷克萨斯新一代纯电SUV大量零部件订单，传统丰田系日本零部件厂商在多个车身、电池相关组件竞标中落败，收获订单锐减。该SUV预计2027年秋季率先在中国市场投产，整体采用一体化压铸工艺。报道称中国供应商在竞争中展现成本优势，质量水平也有明显进步。

全球燃油车销量占比首次降至50%以下，为上世纪20年代以来首次。文中称电动车从燃油车的持续下滑中获益最多，并有专家预计电动车将在2030年占据主导。

比亚迪宣布Racco纯电微型车将在斯里兰卡和澳门上市，澳门已开启预订，斯里兰卡将于10月9日正式发布，这是该车首次进入日本以外的右舵市场。Racco是比亚迪首款专为日本市场开发、符合Kei car标准的车型，WLTC续航最高320km，是首款WLTC续航超300km的纯电Kei car，上市两周订单超1000辆、两个月超2000辆。

小米汽车公布9月交付成绩单，单月交付量首次突破4万台，在新势力中排第三，仅次于零跑10.56万台和小鹏4.13万台。9月7日发布的澎程系列四款增程车型于9月12日开启交付，到月底约19天交付突破1万台。该系列N70起售价20.99万元，N90 Max探索版29.99万元。

宝马正式公布企业重组计划，截至2027年年中，集团各级部门机构与管理岗位将整体削减20%，管理层下辖各级岗位同步按同等比例精简。德国本土自愿离职安置方案为独立项目，预计涉及约8000个岗位，主要针对白领职能岗。产品端，紧凑型MPV 2系多功能旅行车已确认不再开发换代继任车型，现款维持现有生产节奏；基于新世代平台打造的欧洲市场入门级纯电紧凑型车型预计2028年上市。

比亚迪宣布将面向日本市场的 Racco 电动微型车推向海外，首批计划在斯里兰卡和中国澳门销售。澳门已开放预订，斯里兰卡定于周五举办发布会并正式开售。该车按日本 K-car 标准从零开发，上市两个月累计订单将达 2000 台；比亚迪 2023 年 1 月进入日本乘用车市场，交付量已突破一万台。

丰田宣布推出与五十铃联合开发的新款Sora氢燃料电池巴士，续航里程超过300公里，比老款提升约100公里。新车采用五十铃研发的巴士底盘平台和丰田燃料电池系统，同时搭载大容量电池，燃料电池系统与氢气储罐布置在车顶。五十铃同日表示将销售首款燃料电池巴士Erga FCV，由五十铃与日野合资的J-Bus宇都宫工厂生产，续航同样超过300公里，售价暂未公布。

据日经亚洲报道，Mobility Global 数据显示今年 1-6 月全球不含混动及其他电气化车型的燃油车销量同比下降 10% 至 2025 万辆，份额下降 3 个百分点至 49%，为汽车普及以来首次跌破 50%。

美国豪华电动汽车制造商Lucid Motors第三季度生产2954辆电动汽车，同比下降54%，为连续第三个季度下降，也是自2025年第一季度以来最低季度产量。同期交付3806辆，与第二季度基本持平，较2025年第三季度减少约200辆。新任CEO西尔维奥·纳波利推进简化运营改革，包括裁减约1500名员工、取消亚利桑那州工厂第二班次，并推迟第三款车型Cosmos的发布。

Lucid公布2026年第三季度交付3806辆，同比下降7%，环比下降4%；同期产量2954辆，较第二季度削减38%，为2025年初以来最低。公司称这是有意为之，新任CEO Silvio Napoli正消化上半年积压库存，第三季度交付量比产量多852辆。Lucid撤回了今年2.5万至2.7万辆的产量目标，前九个月累计生产13228辆、交付10852辆。

Kia在欧洲与英国推出PV5底盘驾驶室版，并提供轻量化自卸、露营车与餐车等多种改装方案。长续航版本配备71.2 kWh电池，WLTP续航最高达416公里，最大载重约1,005公斤。

丰田阿根廷公司获评估委员会批准加入RIGI大型投资激励制度，将在布宜诺斯艾利斯省Zárate工厂生产一款新电动车，项目投资约13亿美元。该投资将创造约3600个初期建设岗位，升级完成后约2600个岗位；阿根廷经济部长Luis Caputo称工厂年出口额约12.8亿美元，约70%产量面向海外市场。丰田未公布具体车型，Automotive News称纯电皮卡Hilux BEV是可能的候选。