马斯克回应称，位于美国得克萨斯州的 Terafab 芯片工厂将由公司自行建设和运营，台积电若有意可租赁部分产能，但不会有更多参与。他还否认 The Information 关于 SpaceX 可能放缓数据中心新设施建设速度的爆料，表示正在加速。

保时捷公布直至 2035 年的全新战略，计划开发定位高于 911 的中置引擎跑车，以向上拓展高端市场并扭转利润疲软。公司提出将定制化业务与经典老车翻新板块营收提升至现有规模的六倍，并将旗下高端车型平均售价提升 20%。保时捷同时推进降本重组，整体计划削减 9000 个工作岗位，并设定重组后营业利润率回升至 10% 至 15% 的中期目标。

据台媒经济日报报道，南亚科近期通知客户将再次调高 DRAM 合约价，涨幅最高可达 20%。TrendForce 预计第四季度 DRAM 市场仍供不应求，一般型 DRAM 合约价环比增长 10% 至 15%，消费型 DRAM 价格仍将上扬。南亚科 9 月合并营收 450.91 亿元新台币，连续 11 个月创单月历史新高，同比增长 576.62%。

《日经中文网》报道称，中国零部件供应商拿下雷克萨斯新一代纯电SUV大量零部件订单，传统丰田系日本零部件厂商在多个车身、电池相关组件竞标中落败，收获订单锐减。该SUV预计2027年秋季率先在中国市场投产，整体采用一体化压铸工艺。报道称中国供应商在竞争中展现成本优势，质量水平也有明显进步。

LG电子10月6日宣布，将为雷诺集团首款量产商用SDV New Trafic E-Tech Electric货车提供集成座舱解决方案。该方案结合数字仪表板和信息娱乐系统，构建针对SDV优化的控制框架，实现更直观统一的UX/UI，并支持以软件为中心的车辆开发方式，帮助车企通过零件简化和设计优化降低生产成本。LG电子表示计划进一步扩大与全球主要汽车制造商的合作。

比亚迪提交一项电池柜发明专利申请，由中国国家知识产权局于2026年10月5日公布，公开号CN 122868832 A，申请于2025年3月。该设计将电池柜分为上部干燥腔与下部液体腔，电芯模组浸没在烃基或酯基介电液中，电气设备留在液体之外，电气与信号引线从液体腔上部走线进入干燥腔以降低密封界面承受的静水压力。该申请覆盖电池柜与储能设备，未指明乘用车应用，目前处于实质审查阶段，比亚迪未公布量产计划。

华为与高通宣布达成多年期广泛专利许可协议，覆盖5G、AI、计算及网络技术领域，高通将收购华为部分美国专利，交易完成后华为专利许可累计总金额超69亿美元。一汽丰田汽车销售有限公司10月5日发布声明，称退出历史舞台、丰田大降价等均为不实言论。此外，2026上半年全球汽油车销量占比降至49%，为汽车普及以来首次跌破50%，电动汽车销量上涨12%、占比达17%。

丰田宣布推出与五十铃联合开发的新款Sora氢燃料电池巴士，续航里程超过300公里，比老款提升约100公里。新车采用五十铃研发的巴士底盘平台和丰田燃料电池系统，同时搭载大容量电池，燃料电池系统与氢气储罐布置在车顶。五十铃同日表示将销售首款燃料电池巴士Erga FCV，由五十铃与日野合资的J-Bus宇都宫工厂生产，续航同样超过300公里，售价暂未公布。

美国国防部通过工业基础分析与维持计划向Amprius提供7500万美元拨款，将一条由某韩国大型制造商运营的美国电动车电池产线转为生产军用无人机用高能量密度电池，另有2500万美元来自其他渠道。产线改造计划于2028年初完成，预计年产能1200万颗电芯，用于第1、2、3类无人机。

美国豪华电动汽车制造商Lucid Motors第三季度生产2954辆电动汽车，同比下降54%，为连续第三个季度下降，也是自2025年第一季度以来最低季度产量。同期交付3806辆，与第二季度基本持平，较2025年第三季度减少约200辆。新任CEO西尔维奥·纳波利推进简化运营改革，包括裁减约1500名员工、取消亚利桑那州工厂第二班次，并推迟第三款车型Cosmos的发布。

丰田阿根廷公司获评估委员会批准加入RIGI大型投资激励制度，将在布宜诺斯艾利斯省Zárate工厂生产一款新电动车，项目投资约13亿美元。该投资将创造约3600个初期建设岗位，升级完成后约2600个岗位；阿根廷经济部长Luis Caputo称工厂年出口额约12.8亿美元，约70%产量面向海外市场。丰田未公布具体车型，Automotive News称纯电皮卡Hilux BEV是可能的候选。

本田技术研究所与大成建设、大成道路技术共同研发出可对行驶中电动汽车进行非接触充电的磁耦合方式无线供电道路系统基础核心技术。三方计划自2026年底起在大成建设田村测试基地铺设专用试验道路，开展累计100万轮次加载碾压试验，并面向大型商用车验证最大150kW输出，2027财年之后正式开展高速公路实测。

2026年10月2日，广西南宁一处公共充电场站内，两名儿童抓住比亚迪兆瓦闪充站悬吊的液冷线缆荡秋千，视频在中国社交媒体传播。比亚迪客服10月4日确认禁止在充电设备上玩耍，已派维护人员检查该站点并将加强监控与巡检。

德媒Donaukurier当地时间本月2日报道称，英国具身智能初创企业Wayve从诸多竞争者中胜出，将与大众汽车集团旗下软件公司CARIAD合作，为大众供应自动驾驶解决方案。Wayve负责开发自动驾驶人工智能软件，CARIAD负责软件与大众-博世联合开发硬件的系统集成工作。报道称十余家技术供应商参与了大众此前在一座德国南部主要城市进行的方案演示。

在2026世界新能源汽车大会上，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，行业核心难题已不是如何实现创新，而是如何把创新转化为可持续的价值创造。他预判2026年中国乘用车市场全年销量将下滑约20%至2000万辆左右，较2025年减少450万辆，并称中国汽车市场平均利润率已跌至1.5%左右。

10月3日，马斯克在X上确认正在与台积电讨论Terafab芯片制造合作，称只是讨论但可能会有结果。Terafab由Tesla、SpaceX及已被吸收的xAI共同推进，一期投资168亿美元，长期潜在总投资可到1190亿美元，最终目标年产约1TW AI算力。

现代汽车集团计划在未来几年内将2.5万台波士顿动力Atlas机器人部署到旗下现代和起亚全球工厂，并在美国建设年产能3万台机器人的生产设施。波士顿动力已在佐治亚州萨凡纳附近的Metaplant America园区启用机器人Metaplant应用中心（RMAC），用于Atlas的测试与训练，训练员通过遥操作控制机器人。

FedEx向美国初创公司Harbinger订购2000辆纯电动厢式货车，交易价值据称超过3亿美元。Harbinger估算，每辆Class 5和6中型电动厢式货车每年可减少约2万美元燃油成本，按20年使用寿命计算，2000辆车总计可节省约8亿美元。FedEx计划到2040年实现运营车队全面电动化，这批车辆预计在其使用周期内减少超过170万吨二氧化碳排放。

据央视新闻10月3日报道，有消费者在充电桩扫码充电时遭遇弹窗投保陷阱，页面伪装成广告诱导填写信息并办理保险业务。西藏林芝的索朗先生扫码后未进入充电小程序，而是被要求输入身份证号、银行卡号和手机号，随后收到某保险公司的扣款信息。报道称此类陷阱还多发生于快递柜扫码、共享充电宝扫码和停车缴费等场景。

安森美宣布与Synaptics达成一致，将此前公布的70亿美元股票收购对价修改为约57亿美元现金，对应18.6%的折让。此次修订源于收到第三方竞争性收购方案及安森美自身股价下跌，交易预计仍将于2027年中期完成，目前需获得Synaptics股东批准及其他监管机构审查。

工信部装备工业司副司长郝立顺在北京发布会上介绍，围绕智能网联新能源汽车领域十五五规划，将从供应链、标准法规和企业国际化三方面推进国际合作。中国汽车已进入200多个国家和地区，国内企业在80多个海外市场投资整车和零部件制造。2026世界智能网联汽车大会定于10月21日至23日在北京亦庄举行。

福田汽车于9月29日发布十五五战略发展规划，提出2030年实现100万辆销量目标，并依托整车、智能驾驶与无人装备、核心零部件、后市场四大支柱协同推进。海外方面，公司计划2030年海外销量40万辆、占总销量40%，2026年1至8月海外销量同比增长44.3%至近15万辆，累计出口突破139万辆。

欧洲环保组织 Transport & Environment 联合行业协会致信欧盟委员会主席，呼吁坚持执行欧盟-英国贸易协定中的电池原产地规则。该规则要求电动汽车使用欧洲电池和正极材料才能享受对英零关税，但欧洲汽车制造商协会在规则生效前三个月再次要求推迟。信中强调，规则的确定性对欧洲电池供应链的投资至关重要。

欧洲运输行业企业和组织联名致信欧盟委员会主席冯德莱恩，呼吁维持重型车CO2标准雄心，不要提前原定2027年的审查。信中称企业已为重卡电动化投入大量资金，标准若被削弱或提前审查将造成投资不确定性。信中还提到，该标准近期针对2025至2030年的修订可能导致未来十年欧洲少20万辆电动卡车。

包括 IKEA、EDF、Geopost 和 DFDS 在内的 EV100 成员在 2026 年 10 月 1 日致信欧盟委员会，要求维持现有重型卡车二氧化碳排放标准，认为稳定规则可促进电动卡车需求和充电基础设施投资。

FedEx 与电动卡车初创公司 Harbinger 达成 3 亿美元协议，订购 2000 辆电动卡车。Harbinger 表示计划在明年底前完成全部交付，并已作为去年订单的一部分向 FedEx 交付 53 辆卡车。

知名做空投资者迈克尔·伯里认为，为了人类利益，市场应出现一次足以阻止OpenAI和Anthropic上市的暴跌。他警告两家公司将吸走数万亿美元资金并可能造成损害，并已调整对英伟达、Palantir及纳斯达克100指数等多个AI相关标的的看空押注。