铃木在日本发布首款轻型车纯电车型e-Sky，起售价212万日元，搭载BYD 26kWh磷酸铁锂电池，WLTP续航310km。叠加政府补贴56.8万日元起购价可低至155万日元，低于BYD Racco与日产Sakura。

理想汽车海外公关经理确认，该品牌将于2026年底前进入泰国市场，成为其继澳门和新加坡之后的又一右舵市场。理想汽车此前已确认将推出Mega MPV和i6 SUV两款右舵车型。海外版Mega搭载102.7kWh三元锂电池，CLTC续航710km；i6搭载87.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航660至720km。

宝马iX4渲染图在海外社交媒体曝光，新车将接替现款X4，采用新世代设计和第6代电驱系统，预计2026年底前上市。外观上前半部分与全新宝马iX3保持一致，B柱之后采用大角度倾斜D柱，车尾带固定式扰流板。内饰配备17.9英寸异形中控屏和贯穿中控台顶部的全景屏。

比亚迪大汉EV将于10月13日在中国上市，最高提供1008公里CLTC续航。文章称其风阻系数为0.197 Cd，1008公里后驱版官方能耗为11.5 kWh/100 km，预售价格为24.99万至29.99万元。新车提供后驱和四驱版本，全系标配后轮转向、双腔DiSus-A空气悬架以及带激光雷达的DiPilot驾驶辅助系统。

捷豹Type 01正式亮相，定位品牌电动化转型后的首款量产旗舰纯电四门GT车型。新车采用三电机四驱系统，综合最大功率1030马力，0-100km/h加速3.2秒，搭载118kWh电池组，最长续航724km。座舱配备贯穿前后的Central Spine、24英寸OLED显示屏和自然语音助手，目前尚未公布上市时间和官方售价。

社交媒体曝光了宝马全新电动轿跑SUV iX4，新车将接替现款X4，并计划作为2027年款在2026年年底前上市。曝光图显示其采用溜背式轮廓、17.9英寸中央触控屏、全新造型方向盘和横贯仪表台的全景显示布局。消息称该车将提供40 xDrive与50 xDrive两个全轮驱动版本，并搭载第6代电驱系统。

捷豹正式发布 Type 01，将其定位为品牌史上动力最强的纯电公路车型。该车采用三电机布局，综合输出 1015 马力、峰值扭矩 1365 牛·米，0 至 60 英里/小时加速为 3.2 秒。车辆搭载 118.0 千瓦时电池和 850 伏高压电气架构，WLTP 工况续航为 450 英里，持续高速行驶状态下最高为 320 英里。

俄罗斯在电动车和插电式混合动力汽车的市场份额上已超过美国。汽油短缺推动俄罗斯消费者转向这类车型，其中多数来自中国。

据ElecTree整理的注册数据，特斯拉自2025年9月在印度开始交付以来累计注册993辆，其中294辆来自2026年9月，为当地单月最高。特斯拉4月22日在印度推出六座Model Y L，售价61.99万卢比（约6.5万美元），6月开始交付；5月底又将入门版Model Y降价9万卢比至50.89万卢比，降幅15%。

铃木发布首款纯电kei car e SKY，计划于11月16日上市，起售价约212万日元（约13500美元），低于比亚迪Racco的214.5万日元（约13600美元）。

梅赛德斯-奔驰宣布新一代EQS纯电动豪华轿车正式支持选装线控转向系统，德国市场税前2500欧元、税后2975欧元。该套件包含线控转向、后轴转向和集成安全气囊结构的扁平方向盘，方向盘从左到右转动角度仅170°。系统采用冗余架构，配备高精度传感器、控制单元和独立信号通路，极端失效情况下ESP可通过后轴转向与特定车轮制动干预维持横向控制。

比亚迪宣布Racco纯电微型车将在斯里兰卡和澳门上市，澳门已开启预订，斯里兰卡将于10月9日正式发布，这是该车首次进入日本以外的右舵市场。Racco是比亚迪首款专为日本市场开发、符合Kei car标准的车型，WLTC续航最高320km，是首款WLTC续航超300km的纯电Kei car，上市两周订单超1000辆、两个月超2000辆。

宝马官方发布纯电M3量产原型车官方谍照，该车为更贴近最终量产状态的伪装原型车。相比BMW M新世代概念车，原型车前保险杠造型收敛、前扰流板缩小，取消特殊造型后视镜改用常规量产外后视镜，车尾配备小型鸭尾式后扰流板与大尺寸底部扩散器。

铃木汽车宣布旗下首款K-car乘用电动汽车e-Sky预计下月在日本上市，入门版售价212万日元，中端和顶配版本预计分别为239万日元和279万日元。所有配置版本最大续航均为310公里，该车采用K-car电动车专属平台和全新e-axle电驱动系统，并使用比亚迪关联厂商供应的磷酸铁锂电池。其入门版定价低于比亚迪Racco同配置车型约2万日元，可申领的政府补贴额度尚未敲定。

比亚迪宣布将面向日本市场的 Racco 电动微型车推向海外，首批计划在斯里兰卡和中国澳门销售。澳门已开放预订，斯里兰卡定于周五举办发布会并正式开售。该车按日本 K-car 标准从零开发，上市两个月累计订单将达 2000 台；比亚迪 2023 年 1 月进入日本乘用车市场，交付量已突破一万台。

据日经亚洲报道，Mobility Global 数据显示今年 1-6 月全球不含混动及其他电气化车型的燃油车销量同比下降 10% 至 2025 万辆，份额下降 3 个百分点至 49%，为汽车普及以来首次跌破 50%。

美国豪华电动汽车制造商Lucid Motors第三季度生产2954辆电动汽车，同比下降54%，为连续第三个季度下降，也是自2025年第一季度以来最低季度产量。同期交付3806辆，与第二季度基本持平，较2025年第三季度减少约200辆。新任CEO西尔维奥·纳波利推进简化运营改革，包括裁减约1500名员工、取消亚利桑那州工厂第二班次，并推迟第三款车型Cosmos的发布。

Lucid公布2026年第三季度交付3806辆，同比下降7%，环比下降4%；同期产量2954辆，较第二季度削减38%，为2025年初以来最低。公司称这是有意为之，新任CEO Silvio Napoli正消化上半年积压库存，第三季度交付量比产量多852辆。Lucid撤回了今年2.5万至2.7万辆的产量目标，前九个月累计生产13228辆、交付10852辆。

Kia在欧洲与英国推出PV5底盘驾驶室版，并提供轻量化自卸、露营车与餐车等多种改装方案。长续航版本配备71.2 kWh电池，WLTP续航最高达416公里，最大载重约1,005公斤。

雪铁龙正式发布停产36年的2CV纯电版概念车官方预告图，该车将于10月11日开幕的巴黎车展正式亮相，量产版预计2028年推出。新车基于专为欧盟平价电动车设计的平台打造，起售价预计低于1.5万欧元，将与雷诺Twingo、达契亚Spring等入门级纯电车型展开竞争。

宝马在2026资本市场日文件中披露面向中国市场的产品路线图，iX3长轴距版将于2026年第四季度推出，2027年第一季度i3长轴距版、新款7系及纯电i7、全新X5及纯电iX5密集上市。

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天透露，秦MAX 9月销量为12066辆，上市两个月销量连续破万。秦MAX于8月13日晚间上市，提供EV和DM-i两种车型共9种配置，售价区间9.99万至14.39万元。EV版全系标配第二代刀片电池与闪充技术，插混版纯电续航320km、满油满电综合续航2370km。

雪铁龙经典车型2CV时隔36年将以纯电动城市车形式重新亮相，10月11日在巴黎登场，量产版预计2028年推出。雪铁龙CEO Xavier Chardon透露量产版起售价预计低于1.5万欧元，为补贴前价格。新车延续复古设计元素，车身尺寸预计小于C3，上市后将与雷诺Twingo、达契亚Spring、比亚迪Dolphin Surf等车型竞争。

据报道，奔驰计划对产品阵容进行瘦身，奔驰EQE（含普通版和AMG）、AMG S63轿车、迈巴赫EQS SUV即将在2027年面临停产，同时还将精简车系中的配置版本。报道称奔驰纯电车型设计思路正在改变，CLA、GLC的纯电版本更趋向普通燃油车型，AMG S63有望放弃当前插混动力，约一年左右重新推出搭载V8发动机的纯燃油版本。

FedEx向美国初创公司Harbinger订购2000辆纯电动厢式货车，交易价值据称超过3亿美元。Harbinger估算，每辆Class 5和6中型电动厢式货车每年可减少约2万美元燃油成本，按20年使用寿命计算，2000辆车总计可节省约8亿美元。FedEx计划到2040年实现运营车队全面电动化，这批车辆预计在其使用周期内减少超过170万吨二氧化碳排放。

据外媒报道，宝马入门级纯电动车型i1预计于2028年在欧洲推出，将成为价格最低的新世代车型。该车内部代号NB0，采用五门掀背造型和纯电专用平台，并重新启用后轮驱动布局，高配版本可能搭载xDrive双电机四驱系统。此外，一款紧凑型纯电四门轿跑（代号NB8）计划在2030年前后推出，而现款燃油版1系将继续生产至本世纪30年代初。

汽车媒体 CarScoops 曝光了保时捷正在研发的 Turbo GT 版电动卡宴 Coupe 图片。基于 Turbo Coupe 的 1139 马力数据，该媒体推测 Turbo GT 版动力将超过 1200 马力，并可能沿用 113 kWh 电池包。外观上该车配备轻量化亮黑轮毂和碳陶瓷刹车系统，车头设计与 Turbo Coupe Electric 基本一致。

据外媒报道，Jeep Recon纯电SUV在《Car and Driver》的高速续航测试中仅行驶约257公里（160英里），平均每度电行驶约2.7公里。尽管该车搭载94kWh电池组且EPA预估最高续航约357公里，但其实际能效表现低于宣传水平，甚至不及同基于STLA Large平台、同样配备94kWh电池的Wagoneer S（实测约451公里）。

外媒 Carscoops 公布了一组保时捷纯电动卡宴 Coupe Turbo GT 测试车谍照。该车沿用普通版设计但增加了大尺寸后扰流板、亮黑色轻量化轮圈及碳陶瓷制动系统。虽然官方未公布具体参数，但据推测其最大功率可能超过 895kW（1217 马力），0-96km/h 加速有望进入 2.4 秒以内。

奔驰证实 EQE 轿车及其 AMG 版本、AMG S 63 E PERFORMANCE 和迈巴赫 EQS 680 SUV 将在 2027 款退出产品阵容。此次调整旨在让电动车型与对应的燃油车系靠拢，随着纯电 CLA 推出及纯电 C 级即将问世，保留独立车系的必要性降低。

据Car and Driver测试，2026款Jeep Recon Moab在高速工况下单次充电行驶里程仅为160英里，显著低于EPA预估的222英里。该车型配备94 kWh电池组，实测能效为1.7英里/kWh，在同平台Wagoneer S（约3英里/kWh）及GMC Hummer EV等已测车型中处于较低水平。