宝马iX4渲染图在海外社交媒体曝光，新车将接替现款X4，采用新世代设计和第6代电驱系统，预计2026年底前上市。外观上前半部分与全新宝马iX3保持一致，B柱之后采用大角度倾斜D柱，车尾带固定式扰流板。内饰配备17.9英寸异形中控屏和贯穿中控台顶部的全景屏。

社交媒体曝光了宝马全新电动轿跑SUV iX4，新车将接替现款X4，并计划作为2027年款在2026年年底前上市。曝光图显示其采用溜背式轮廓、17.9英寸中央触控屏、全新造型方向盘和横贯仪表台的全景显示布局。消息称该车将提供40 xDrive与50 xDrive两个全轮驱动版本，并搭载第6代电驱系统。

宝马正式公布企业重组计划，截至2027年年中，集团各级部门机构与管理岗位将整体削减20%，管理层下辖各级岗位同步按同等比例精简。德国本土自愿离职安置方案为独立项目，预计涉及约8000个岗位，主要针对白领职能岗。产品端，紧凑型MPV 2系多功能旅行车已确认不再开发换代继任车型，现款维持现有生产节奏；基于新世代平台打造的欧洲市场入门级纯电紧凑型车型预计2028年上市。

宝马官方发布纯电M3量产原型车官方谍照，该车为更贴近最终量产状态的伪装原型车。相比BMW M新世代概念车，原型车前保险杠造型收敛、前扰流板缩小，取消特殊造型后视镜改用常规量产外后视镜，车尾配备小型鸭尾式后扰流板与大尺寸底部扩散器。

宝马在2026资本市场日文件中披露面向中国市场的产品路线图，iX3长轴距版将于2026年第四季度推出，2027年第一季度i3长轴距版、新款7系及纯电i7、全新X5及纯电iX5密集上市。

宝马宣布位于德国巴伐利亚伊尔巴赫-施特拉斯基兴的新电池组装工厂正式投运并进入量产阶段，为新世代i3供应第六代高压电池。该工厂占地60公顷，总投资约10亿欧元，于2024年4月动工，2026年3月启动试产，满负荷运转后将有约1600名员工工作，每天生产数百块高压电池。

据外媒报道，宝马入门级纯电动车型i1预计于2028年在欧洲推出，将成为价格最低的新世代车型。该车内部代号NB0，采用五门掀背造型和纯电专用平台，并重新启用后轮驱动布局，高配版本可能搭载xDrive双电机四驱系统。此外，一款紧凑型纯电四门轿跑（代号NB8）计划在2030年前后推出，而现款燃油版1系将继续生产至本世纪30年代初。

当地时间10月2日，宝马集团M品牌累计产量正式突破100万辆，第100万辆车型为在慕尼黑工厂下线的个性化定制Fire Orange III车漆M3。与此同时，下一代纯电M3也将在该工厂生产，成为首款采用M新世代技术的高性能车型。为适应这一变化，宝马已投入约6.5亿欧元对慕尼黑工厂进行改造，包括新建车身车间和重新规划总装区域，计划从2027年起该工厂只生产纯电车型。

宝马宣布对 X3 M50 车型进行动力升级，并同步推出赛车运动风格的 Black Package 特别版。升级后直列六缸发动机最大功率增至 443 马力，四驱车型 0-100km/h 加速缩短至 4.4 秒，特别版标配 22 英寸黑色轮毂及 Alcantara 内饰。相关调整将于 12 月起陆续应用，入门版 X3 20 xDrive 也将升级四缸发动机以符合即将实施的欧 7 排放法规。

宝马i3美国版规格公布，其EPA测试工况下的续航里程最高可达468英里。

宝马将在欧洲市场停止为3系车型提供柴油动力总成。这一变动涉及曾帮助该车型成为欧洲标志性产品的动力选项。

重新设计的2027款宝马3系亮相，采用Neue Klasse设计语言并配备科技感更强的新内饰。官方公布了其M Performance版本拥有437马力，并引入了工厂级漂移模式功能。